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如果购买，要收取车价8%的“服务费”，这不就是赚差价？罗主管对此说，11.97万是车辆收购价格，平台原价出售没赚差价，收取的是车的养护、人工成本和售后质保等服务费用。这与其他车行有何不同？他的回复是：“车行有大有小，每家车况价格标准不统一，而平台高标准且有保障。”

责任编辑：李锋长城影视董事长计划减持 套现用于个人还债新京报快讯（记者 王庆滨）1月8日，长城影视股份有限公司（简称“长城影视”）在巨潮资讯网披露，董事长赵锐均计划未来减持部分股份，用于偿还个人债务。据公告，在公告披露日起十五个交易日后的六个月内，因偿还个人债务，长城影视董事长赵锐均计划减持不超过1203052股，即不超过长城影视目前总股本的0.23%。减持方式为集中竞价或大宗交易。截止到1月8日，赵锐均持有长城影视4812208股股份，占总股本的0.92%。

4：我们总体已经挺过了并购危险期，中国进行反向收购的时代已经来了。我们可以注意到，在21世纪初期，我国有一个出售国有企业股权的小高潮，本文中大量案例都是在2000-2007年左右，这里面一个是当年国有企业改制，激活企业活力的需要，另一方面，当年的中国就处于资本短缺状态，手握强大资金和技术的外国买家往往在收购中处于优势地位，出手更大方，让一些经营处于困境的中国企业选择出售给外资。

首先，如果不是互联网品牌肯定必死。即使是互联网品牌，像PPTV、风行，也有互联网品牌的属性，但如果没有暴风品牌，这件事一定是不成立的。其次，即便有暴风品牌，如果没有这个团队艰苦卓绝、过人的经验，在TV行业内超一流的学习能力，也不能成立。并不是自卖自夸啊，TV这个团队的行业经验和能力，绝对是TV这个行业超一流的，能够跟他们媲美的团队不会超过两三只。无论是供应链和渠道管理的能力，都是超一流的。但更厉害的是，他们进入了创业的环境后，在一个创业者角色的转化过程中完成的很好。这里面会有相当多的天赋，也有后天学习的速度，这件事是很偶然的，并不是必然可以获取的，是一件概率很低很难得的事。

有券商研究员对《证券日报》记者谈到，停飞波音737MAX除产生一定的停场与保养等直接成本外，还伴随着推迟引进、飞行员再培训、调配运力等间接成本。“因此单一航司索赔金额或达到数亿元。据上述研究员透露，因停机位紧张，某航司为备战暑运已将波音737MAX转移，复飞仍遥遥无期。

第二层是和暴风TV的隔离。暴风TV是一个切实有价值的业务，当前的环境又恰逢其时，暴风重新登上高峰的希望和可能都落在暴风TV身上。而且刘耀平他们的团队，从人数上就能看出来，暴风其他所有业务加起来也就是个200多人的团队，暴风TV现在已经是个700人的团队了。暴风TV的创业我希望他们一定成功。